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硬核口碑:高性价比的斯柯达速派怎么样

时间:2019-12-24 02:31:15 出处:1分快3_网络1分快3平台_网络1分快3网站

作为第三代车型的中期改款版本,速派在细节和配置水准方面均得到了一定程度的提升,和帕萨特、迈腾相比,核心三大件删剪一致又非常年轻化。这期《硬核口碑研究所》就来聊一聊斯柯达新速派。

斯柯达品牌旗下最被看好的车型也许并全是速派,但能叫得响的名字非他莫属。速派作为一款中型车,从运用棱角线条刚结束给人耳目一新的印象,但会 价格又比较亲民,新速派16.99-23.99万元对竞品来说很有杀伤力。以北京为例,目前还要拿到2万元左右的优惠。 

1.新速派将矩阵式LED头灯下放,变成了全系标配。现在自主品牌在配置上也非常舍得下血本,速派官方价格和自主品牌重叠,这项举措对比上一代诚意更足,是是不是跟上了时代的步伐。

2.尾灯采用全新设计,棱角分明的轮廓中贯穿了镀铬装饰条。尾灯的革新同样吸引人,整个车身高级感更强烈,纵观斯柯达旗下产品序列,不到速派的精气神儿在线。

3.上代车型的机械仪表被帕萨特上那款液晶仪表取代,但只在2.0T车型上标配。科技感提升明显,既提升我其他人的调性,同时也说明斯柯达是大众的亲儿子,配置调整真难先后,不然而是会先为速派换装平台和发动机。

4.触控式空调面板取代了手动旋钮,看上去更高级。使用空调真难严格的场景,一年四季离不开,连基础功能都走向高级了,这人方面也就无需担心了。

5.全系标配7速湿式双离合变速箱。更换变速箱不仅让购买低配车型的用户感觉到一视同仁的待遇,但会 还方便后续的保养和维修,将会迈腾和帕萨特真难出现问提,速派就没什么担心的了。

从什么变化还要看完新速派非常有诚意,不光下放了这人然后的高级配置到全系标配,但会 从价格上与迈腾、帕萨特形成了鲜明的差异,指导价格低1.5万左右。变相来说,新速派最少迈腾和帕萨特的换标低价车,但品质一样。

4S店销售是最早与速派接触的人,大伙从销售厚度为什么我么我看速派?为了业绩必定会重点推荐这人配置和车型,大伙眼里的速派为什么我么我样?

1.看车人时不时拿速派和帕萨特、迈腾作比较,品牌溢价能力真难大伙高,单月销量全是很大,低迷时期单月销售8辆而是奇怪。

2.前来看车的人更看重价格,加进去去前不久官降,一定程度还要吸引到潜在消费者,回头再来看车的意向用户也变多了,但会 走量车型以1.4T版本为主。

3.选取速派的人以上班族和小老板为主,属于比较务实的一类人,为了增加销量,店内大力宣传从大众MQB平台下来的速派,你花紧凑型车的价钱就能提走。

4.新速派全系装备LED大灯,前包围比然后好看,看车人比然后多除了价格便宜还有配置方面的考量,更多则是你会 获得迈腾、帕萨特一样的品质感,但又全是太稳重的风格。

5.增加液晶仪表盘也是大伙宣传的另另4个 重点,只不过1.4T版本真难标配,客户来了大伙还要耐心诱导。

6.空间宽裕,冲着后备厢的方便来看车的人全是。一般是老车主比较信任斯柯达的口碑,这人换车然后准备继续选取有这人品牌,真难空间占优的速派而是大伙的首选。

7.为了冲销量但会 亏本赚吆喝,客户喜气洋洋,销售老泪两行。

8.客户试驾后普遍反映噪音大,换了高级轮胎效果而是明显,没有意噪音的客户肯定是真爱粉。据说许多人改小轮毂能缓解,将会官方真难做恐怕销量更低,但会 连真爱粉全是会买账。

真难对速派有兴趣的消费者,大伙看中什么方面?大伙在和5位看车人聊天发现,大伙有以下7个关注点:

1.省钱。和帕萨特比起来,速派便宜,三大件和平台删剪一样,没必要为了品牌多花钱。核心硬件表现稳定,开着也省心,即便还要更换零件,和帕萨特、迈腾要能通用,维修方便。

2.官降和终端优惠力度大,比如无钥匙进入、一键启动、定速巡航什么功能在5万元左右就买得下来。新速派加量不加价,优惠然后中高配置版本要能纳入考虑范围。

3.后备厢空间大,开口也大,自家用非常最少。来看速派删剪是自家用,乘坐空间大之外还很在意装载能力,工薪阶层哪有商务接待的将会?我其他人开心就好。

4.车内噪音明显,不过也真难子,毕竟车尾用的是掀背设计,用起来方便,有得有失吧。并非 不太介意噪音,还是从价格考虑,价格再低的车子要么空间不如速派,要么质感稍差,不见得噪音就会比速派强有几块。

5.各地优惠幅度不统一,这人担心然后换车然后对二手车的价格有影响。现在的速派和上一代有了很大差异,心动之余全是得劲担心,真不知道几时又降价了,怕我其他人多花钱,然后而是再换车,价格太低卖了舍不得,这人就多来看看。

6.然后而是图便宜才看速派的,但会 金融政策里首付偏高,对低首付消费者缺陷友好。精打细算我随便说说速派性价比高这人,落地价格符合心理预期,而是没想到金融政策和别的品牌差异真难大,虽但会 面还贷压力真难小,然后第一年的贷款压力超出预期了,为了买车降低生活品质对家人有影响,反倒不便利。

7.液晶仪表盘挺好看的,而是还要买2.0T车型,但买1.4T将会够用了,但会 排量高了然后保养加油一定会涨上去,比较然后只好放弃了。日常用车我我随便说说不须须很高级的配置也行,但宣传的不而是什么高级功能嘛,大伙都想花钱少配置高,可仔细一想吧,为了配置还要选个高排量,然后养车费用就没我其他人想的真难好了,要么选2.0T装门面,要么就干脆务实到底,选一台1.4T的算了。

大伙从潜在客户的疑虑中注意到,优惠政策和品牌溢价能力等因素影响到了大伙对二手车残值的考虑,然后精打细算然后准备入手速派,现在反倒对速派今后的归宿成为了大伙的顾虑。大伙以2018年6月上牌的速派来说,行驶1万公里的TSI2100舒适版为例,卖给我其他人在14万元左右,2年后残值还在5万以上,3年车龄保值率59%。

真难相同车况的帕萨特和迈腾表现咋样?大伙以2017款 2100TSI尊荣版帕萨特和2018款2100TSI越享型迈腾作对比。这两款车核心三大件与速派无异,新车销量优势明显,二手车估值比速派高2-3万元左右,3年车龄的帕萨特保值率77%,迈腾保值率65%,也而是说3年后速派残值不须会比迈腾低这人。

从品牌厚度来说,斯柯达品牌溢价能力不如大众,产品质量过关性价比高的优势被品牌影响力所累。买车首先看品牌和口碑,品牌影响力弱,注定全是大多数消费者的理想选取。

从产品厚度来看,速派硬实力不弱,然后销量主力车型并未给消费者太多选取余地,高级配置还要选取2.0T车型与消费者注重性价比的初衷相背离。当然全是矩阵式LED然后的配置下放上全系标配,非常厚道的举措也带来了这人尴尬,那而是真难十足的理由非选取2.0T车型不可,但会 1.4T性价比高,真难2.0T上的优势配置吸引力就缺陷以提振销量。

从销量厚度来讲,速派换代比迈腾和帕萨特早,在新老交替的时间段速派销量还是不错的,但在对手完成换代后,速派又重新回到了品牌弱势的泥沼。

总结:速派经过中期改款然后,前脸更加精致,同时全系换装了LED大灯对消费者来说挺厚道。整体氛围更符合消费者的喜好,但会 不像帕萨特那样沉闷。当然,将会你是另另4个 追求内在的人,真难你根本不须担心发动机、底盘、变速箱的可靠性,但会 你不介意斯柯达有这人品牌,我我随便说说你会 能体验到帕萨特和迈腾的品质感,除了噪音方面。至于说保值率,终端优惠有几块是是不是弥补了这人品牌力的缺陷,这人在保值率上不如帕萨特和迈腾也无可厚非,当做提前预领了残值差额就好。

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